| 繼興's profileWelcome board ALF Airlin...PhotosBlogLists |  Tools  Help |
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Welcome board ALF Airlines出境入境~穿越心情國界!! August 18 海外出張自從2001年退伍後從事貿易工作以來，頻繁的國內外"出張"(日文出差之意)已成家常便飯，收拾行李的速度更練成了一早起床匆匆收好即可前往機場或車站！
海外出差國尤以公司長期合作的日本居多，其次如東南亞的菲律賓跟印尼及香港及中國等地 。剛開始跟著老闆出差時是搭乘經濟艙(老闆當然是搭商務艙)，夜晚也跟老闆共住一間房。不過夜深中老闆那猶如戰車部隊出動的打鼾聲實在搞得我難以入眠。為了逃離"震撼教育"的折磨，只好拉著被子去睡浴缸.....隔天呢? 想當然爾~那紅如小白兔的失眠雙眼足以向客戶印證前夜的"一分鐘待命班"磨練!!
日本的差旅短則一晚，長則也將近一周。幾天下來，出差其實也像個"酒量養成訓練" 每個夜晚由啤酒端上桌喊著"乾杯"接起了序幕，接著由威士忌、清酒及燒酒等輪番上陣....酒後吞碗"茶漬け"才算結束第一回合的戰事，有些意猶未盡的客戶還會吆喝前往「二次會」續攤，酒酣耳熱之下，平常壓抑的日本人此時紛紛解下領帶綁在額頭上...皮帶拉出宛如彈吉他般站在沙發上高歌....回到旅館定眼一瞧已將近五點~只能匆忙盥洗入睡，只是沒想到早晨帶著惺忪睡眼搭著地鐵到達客戶公司，前晚醉茫茫的客戶此時以西裝筆挺地站著門口等候我們，實在不得不配服日本人的敬業態度!!
July 19 Jul/11 YAT - HKGFlight Number: SC-4079
Departing From: Yantai, China (YAT) Runway:
Traveling To: Hong Kong SAR, China (HKG) Landing Runway:
Gate: 02 Departure Time: 14:50 (+8) Arrival Time: 18:10 (+8)
Gate: 05
Booking Class: Econimic Class Seat: 9C 第一次到煙台出差，也徹底體驗了山東航空"優質"的水準!!
在結束拜訪煙台客戶的工廠，驅車前往煙台萊山機場準備搭乘兩點五十分的山東航空班機前往香港。其實在出發之前，旅行社便告知為什麼不從韓國首爾主機？煙台至首爾一天有將近6班航班，且航程僅一小時! 為什麼挑選一周僅兩班前往香港的山東航空? 要不是香港有事...我何嘗不想搭國際級大韓航空或韓亞航空至首爾轉回台灣呢
小小的煙台機場分屬國際及國內兩棟航廈，國際線有飛航香港、首爾、釜山及大邱。因山東省靠近韓國的緣故，韓商在此投資甚多，也造就了由山東前往韓國的航班成為航空公司的兵家必爭之地。劃位完成托運行李後， 依序通過邊防檢查跟安全檢查便搭手扶梯來到2樓的候機室，小小的免稅商店雖然該有的都有，不過實在無法吸引我掏出鈔票來購買。
此班山東航空前往香港的班機，使用CRJ-200五十人座的區間客機執飛。因機身較低的緣故無法接靠空橋得由國際航站下樓搭巴士前往國內機坪登機。登機後隨即開始我的驚訝之旅...首先是為完全收拾好的報紙仍散落椅子前方的椅袋內；身手一摸還摸到前段航班旅客吃剩的點心。這顯示什麼? 該公司在前段航程結束後根本沒清艙..........
最驚奇的還在後頭...起飛後空服員開始發送餐盒...注意是"餐盒"而不是一般國際班機吃的餐食! 打開一看竟是兩個杯子蛋糕搭配一包泡菜、一包落花生、一碟毛豆蘿蔔及一小碟切的很難看的西瓜丁。這些餐點究竟是如何搭配起來的啊? 實在極不協調的菜色....勉強吃了點後想到廁所，開了廁所門後是我此次航程的第二個驚訝，馬桶內的衛生紙竟然滿到外面來...要不是尿急..實在想忍到香港! 接下來整個三個半小時的航程中，機艙內變瀰漫著一股特別的味道飛至香港! 該班機不但未撤地貫徹清艙..連廁所的污物也沒抽吸處理掉..理論上這種情形僅會出現在偏僻的窮鄉僻壤，為何會在現代的飛機上出現呢? 天殺的! 下次絕對不再搭乘山東航空了...要到中國內地..還是從香港搭港龍或是由首爾搭大韓比較能夠感受"何謂現代的航公司"
May 13 May / 10 SGN - TPEFlight Number: CI-686
Departing From: Ho Chi Minh City, Vietnam (SGN) Runway: 25R
Traveling To: Taipei, Taiwan (TPE) Landing Runway: 05
Gate: 05 Departure Time: 17:55 (+7) p.m. delay 30 minutes for take off, due to late retune. Arrival Time: 21:52 (+8)
Gate: A5
Booking Class: Business Class Seat: 3B 越南行程的最後一天早上便CHECK-OUT離開旅館前往南越時期的總統府及越戰時期叢林戰區的古芝地道參觀。
總統府內詳盡的照片記錄了南越經歷了10年的內戰與美國的"管閒事"越戰道1975年淪陷時的豐富史料，尤以一禎坦克車直直開進總統府，描述南越政府最後一天的照片以及美軍屠殺的照片最為讓人吃驚!!
接著前往越戰時期叢林戰區的古芝地道參觀，是著名的革命歷史遺蹟，距胡志明市西北約70公里。這是一條建築獨特的工程，其地下道系統深入地下分為多層，通道縱橫交錯有如蜘蛛網，總長約200多公里，有供士兵膳宿、開會及孩童學習的專用處所。重現了當年的生動原貌、報美軍炸彈轟炸破壞的景象、叢林陷阱復原等。尤其是一處覆蓋滿滿樹葉的散兵坑，導覽員輕鬆鑽進去表演當時越共如何鑽進鑽出搞的美軍團團轉! 導覽員並鼓舞我門也鑽進去體驗看看，順利鑽進去的我還頗自豪的告訴自己: "原來我還不胖嘛" !! 哈!
 用了午餐後即前往胡志明市新山一國際機場(Tan Son Nhat International Airport)準備返回台灣，小小迷你的機場很快的便完成了劃位及行李託運的手續，於出境證照查驗時，想委請越南境管幫忙在護照內蓋個章以彌補缺憾。豈料越南公安同志很嚴厲的回答"NO !" 只好放棄希望說聲"THANK YOU" 免得屆時被扣住而過不了關；接著公安把我的越南簽證及出境卡收回..所以護照內頁不會留下進出越南的紀錄。新山一國際機場的免稅店家不像一般機場的商品多樣化，雖然也有幾間名牌精品但因選擇性不高便進去貴賓室裡打發時間，因來機晚返的緣故，延遲了近半個小時才登機。起飛之後一路平穩的飛行，竟然只比原定抵達時間慢了5分
 該班華航機長有"飆機"嫌疑~哈哈!!May 09 07May / 07 TPE - SGNFlight Number: CI-685
Departing From: Taipei, Taiwan (TPE) Runway: 05
Traveling To: Ho Chi Minh City, Vietnam (SGN) Landing Runway: 25R
Gate: D1 Departure Time: 13:55 p.m. on time Arrival Time: 16:20 (+7)
Booking Class: Business Class Seat: 4J 本來預定在四月下旬的越南行程，因適逢越南的終戰紀念日而順延至本月上旬!
一陣子沒搭華航，剛好在四月下吧! 華航全面更新了空服員制服~比起之前的旗袍，新的制服更顯得典雅許多^^
用過越式午餐後，航機開始朝著胡志明市上空降低高度，於當地時間下午四點二十分許於胡志明市新山一國際機場落地。
班機於滑行至停機坪途中，可見到許多老式的俄製戰機及直昇機仍停留在場上，斑薄的機身彷彿訴說著歲月帶來的洗禮。
胡志明市新山一國際機場: 小小的建築跟台北松山機場一般，極迷你的檢疫及轉機櫃檯若不仔細瞧還會感覺不到這國際機場該有的設備。越南的入國審查官員穿著綠色制服，大盤帽則擺放於櫃檯前方，一雙眼睛不停在你身上探索，讓初次探訪這個國家的我亦顯得有些忐忑不安! 越南政府核發我國護照持有者的簽證係以另紙方式簽發，因不承認我國護照緣故，入國章戳是蓋在簽證背面；關於這點實在我們的駐越單位應該要提出抗議~台灣身為越南第一大外資投資國，竟然簽證是另紙方式簽發、入國章戳也不蓋在護照裡，且出境時還會將簽證收回，完全不會有任何越南出入境紀錄留在您的護照中。同行的日本客戶還不相信般一直翻閱我的護照念說: 「怎麼會這樣呢? 我們日本都蓋在你們護照中耶! 越南竟不蓋??」。事實上連美英等國家都嘛將出入境章大方地直接截蓋印在我們的"車輪牌"護照內！
將所有行李再次送進海關邊的X光機後便完成了所有越南入境程序。走入半露天的入境迎客大廳便感受到東南亞雨季貫有的悶熱與潮濕迎面而來，前往市區途中可被四處穿梭的機車群嚇了一跳! 原來咱們的交通還是非常順暢的~哈! |
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